<\/p>\n
Po\u010detkom ove godine Hrvatske ceste raspisale su natje\u010daj za izvo\u0111a\u010da radova u projektu rekonstrukcije dr\u017eavne ceste D 75, odnosno dionice Vodnjan – Pula, u duljini od jednog kilometra. Procijenjena vrijednost radova iznosi 16,3 milijuna kuna, a usto je raspisan natje\u010daj vrijedan 820 tisu\u0107a kuna u kojem se tra\u017ei nadzor nad radovima. Ponude zainteresiranih izvo\u0111a\u010da Hrvatske ceste primaju do Valentinova, 14. velja\u010de. Natje\u010daju je prethodila odluka Grada Pule da prebaci vlasni\u0161tvo nad nekretninama koje se nalaze du\u017e te dr\u017eavne ceste u vlasni\u0161tvo Hrvatskih cesta.<\/p>\n
Izrada Studije isplativosti<\/strong><\/p>\n Za rekonstrukciju Vodnjanske ceste ve\u0107 je ishodovana pravomo\u0107na lokacijska dozvola, a upravo je prijenos gradskih nekretnina bio potreban da Hrvatske ceste ishoduju i gra\u0111evinske dozvole. Prije toga su Hrvatske ceste utro\u0161ile milijun i pol kuna za otkup zemlji\u0161ta uokolo te dionice. Dodu\u0161e, iako se ovaj projekt \u010dekao par godina, po objavi se pojavio i tra\u010dak sumnje da \u0107e se njime rije\u0161iti i izuzetno problemati\u010dno raskri\u017eje Vodnjanske i Fa\u017eanske ceste, gdje se nerijetko stvaraju gu\u017eve. Naime, prema projekciji projekta pro\u0161irenja dionice od Velog Vrha prema gradu Puli u \u010detverotra\u010dnu prometnicu, \u0161to \u0107e Hrvatske ceste kandidirati na fondove EU nakon izrade Studije isplativosti, kru\u017eni tok koji povezuje Fa\u017eansku i Vodnjansku cestu uvu\u010den je prema Fa\u017eanskoj cesti nekih 50-ak metara. Stoga se posumnjalo da u ovogodi\u0161njoj rekonstrukciji prvog kilometra Vodnjanske ceste to raskri\u017eje ne\u0107e biti obuhva\u0107eno. Me\u0111utim, iz Hrvatskih cesta nam poja\u0161njavaju da \u0107e se raskri\u017eje ve\u0107 sada “renovirati”.<\/p>\n U planu i drugi rotor<\/strong><\/p>\n – U sklopu II faze rekonstrukcije D 75, dionice Veli Vrh – Vodnjan (za koju je raspisan natje\u010daj) izvest \u0107e se radovi na ure\u0111enju postoje\u0107eg kri\u017eanja D 75 i Fa\u017eanske ceste, odnosno postoje\u0107e T-kri\u017eanje preuredit \u0107e se u kru\u017eno. Planirana izgradnja tog novoprojektiranog rotora iz projekta dogradnje drugog kolnika dr\u017eavne ceste D66 i D75 od Velog Vrha prema gradu situacijski je dislociran s obzirom na postoje\u0107e kri\u017eanje za oko 50 metara u smjeru Fa\u017eane. Taj \u0107e se rotor izvoditi zajedno s radovima dogradnje drugog kolnika dr\u017eavne ceste D66 i D75 Veli Vrh \u2013 Pula s obzirom da \u010dine jednu funkcionalnu cjelinu, pojasnili su nam iz Hrvatskih cesta.<\/p>\n Sama rekonstrukcija Vodnjanske ceste, za koju je raspisan natje\u010daj, obuhvatit \u0107e kilometar dionice od Inine benzinske postaje na Velom Vrhu do izlaza iz Pule u smjeru Vodnjana. Uz rotor na kri\u017eanju s Fa\u017eanskom cestom, rekonstrukcija uklju\u010duje i izgradnju kru\u017enih tokova za naselja Valdenaga i Ruban, a namjeravaju se rije\u0161iti, tako\u0111er, brojni sporedni ulazi na Vodnjansku cestu. Rekonstrukcijom \u0107e se prvi kilometar ceste pro\u0161iriti za oko tri metra, izgraditi \u0107e se autobusna stajali\u0161ta, biciklisti\u010dke staze, javna rasvjeta te oborinska odvodnja posebno va\u017ena za Veli Vrh, kao i preslo\u017eiti postoje\u0107e instalacije.<\/p>\n